吉利汽车一季度销量创新高 净利增长264%

近日，吉利汽车交出(jiāochū)了一份“含金量”十足的成绩单：一季度，公司创下历史单季度销量新高，实现净利润同比增长264%。这份亮眼(liàngyǎn)业绩的背后，是吉利汽车新能源板块的强势崛起、多品牌战略(zhànlüè)的协同效应，以及公司经营效率的显著提升。站在新起点，吉利汽车正通过深化“一个吉利”战略，推动(tuīdòng)内部资源深度整合和高效协同，打造企业的长期价值，并(bìng)向着成为“具备强大(qiángdà)制造能力(nénglì)的智能科技公司”加速迈进。 销量收入双增长 盈利(yínglì)能力显著提升 2025年一季度，吉利汽车在销量、销售收入和利润三个核心指标方面均实现了显著(xiǎnzhù)增长(zēngzhǎng)。 一季度，吉利汽车销量(qìchēxiāoliàng)达到70.4万辆，同比增长48%，创下吉利汽车历史(lìshǐ)单季度销量新高，完成年度销售目标(mùbiāo)271万辆的26%。 在2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，按照行业规律，受春节假期等因素影响(yǐngxiǎng)，一季度销量(xiāoliàng)通常(tōngcháng)低于上一年第四季度。然而，吉利汽车今年一季度在没有新产品推出的情况(qíngkuàng)下，实现了季度环比增长(zēngzhǎng)，这是一个非常大的进步。 收入方面(fāngmiàn)，吉利汽车(qìchē)一季度销售收入达(dá)725亿元(yìyuán)，同比增长25%，其中，整车销售收入达654亿元，同比增长28%。在激烈的市场竞争环境下，吉利汽车依然保持了燃油车与新能源产品销量的同步增长。随着新能源汽车盈利能力的改善及规模效应(xiàoyìng)的释放，吉利汽车一季度毛利总额达114亿元，同比增长26%，毛利率较上年同期(tóngqī)增长0.2个百分点，达到15.8%。 盈利能力大幅提升是吉利汽车(qìchē)一季度业绩表现的(de)最大亮点。一季度，公司归母净利润(jìnglìrùn)达(dá)56.7亿元，同比增长264%；剔除未实现的汇兑损益影响后，核心归母净利润达34.8亿元，同比增长123%。销售净利率（ROS）从去年同期的2.7%上升至今年一季度的4.8%，达到中国领先(lǐngxiān)车企的盈利水平(shuǐpíng)。费用控制方面，吉利汽车一季度销售费用率同比下降(xiàjiàng)2.1个百分点至5.0%，行政费用率同比下降0.6个百分点至1.9%。 由吉利控股集团旗下品牌领克和极氪整合成立的极氪科技集团也表现不俗，整合举措初见成效。公司财报(cáibào)披露，极氪科技一季度总营收220亿元(yìyuán)，其中，整车(zhěngchē)销售收入191亿元，同比增长(zēngzhǎng)16.1%。一季度，极氪科技整车毛利率为16.5%，同比提升3.4个百分点；综合毛利率达19.1%，创历史(lìshǐ)新高；美股财报数据显示，第一季度，极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低(jiàngdī)超60%，在香港会计准则下实现盈利(yínglì)5.1亿元。 桂生悦指出，领克并入极氪这项工作的完成，实际上为吉利汽车带来了超过64亿元的非现金性(xìng)收益(shōuyì)。但是(dànshì)，为了让广大投资者更加直观清晰地了解公司的核心盈利状况，公司在会计准则上进行了调整(tiáozhěng)，未将领克并入极氪所(suǒ)产生的超过60亿元的非现金性收益计入表观利润。此举更凸显了吉利汽车一季度盈利的“含金量”。 支撑一季度亮眼业绩的背后，是(shì)吉利汽车在核心技术领域(lǐngyù)的深厚积累与前瞻布局。在技术创新方面，吉利汽车已在算力、算法与数据三大方面处于领先地位，完成了全域AI智能化布局。今年(jīnnián)3月，吉利发布了千里浩瀚智能安全辅助(fǔzhù)驾驶系统，将全集团所有(suǒyǒu)智能辅助驾驶系统统一到一个组织架构(jiàgòu)下，拥有H1、H3、H5、H7、H9共5大层级的智能辅助驾驶系统，可根据不同产品梯度进行不同匹配。 桂生悦表示，“智能吉利(jílì)2025”战略(zhànlüè)已成功收官，吉利已完成全域AI智能化布局(bùjú)，为向“具备强大制造能力的智能科技公司”转型奠定了坚实基础。 多品牌协同发力 开启新品周期(zhōuqī) 吉利汽车旗下各品牌在(zài)一季度(yījìdù)均有出色表现，共同推动了公司(gōngsī)整体业绩的增长，尤其在新能源领域公司实现(shíxiàn)了历史性突破。一季度，吉利汽车新能源汽车（包含极氪、领克、银河三大品牌）销量达到33.9万辆，同比增长135%。 其中，吉利银河(yínhé)销量与(yǔ)品牌力均实现增长。2025年第一季度(dìyījìdù)，吉利银河累计销量近26万辆(wànliàng)，同比增长214%。其中，吉利星愿连续两个月的月销量超过3.5万辆。截至2025年4月底，吉利银河品牌总销量已超93万辆。 一季度，极(jí)氪科技集团总销量达(dá)11.4万辆，同比增长(zēngzhǎng)21%。其中，极氪品牌销量达4.1万辆，同比增长25%；领克品牌实现销量7.3万辆，同比增长19%。 极(jí)氪科技集团CEO安聪慧表示，领克与极氪合并后，其综合(zōnghé)毛利率达到19.1%（极氪品牌为21.2%），集团的销售费用、管理费用(guǎnlǐfèiyòng)、资本开支均实现同比、环比大幅下降(xiàjiàng)，研发费用也得到了优化。 值得关注的是，二季度吉利已(yǐ)进入新(xīn)品密集投放期。极氪007GT自4月上市(shàngshì)以来已完成累计1万辆下线交付；领克(lǐngkè)900上市后大定数量已超过3万辆。5月9日，银河星耀8正式上市，有望成为中大型插电混动轿车的新标杆。银河星耀8上市仅(jǐn)6天，其大定数量就超过万辆，展现出该款车型强劲的市场竞争力。 今年二季度，吉利还将推出(tuīchū)多款改款车型。其中，第四代博越L已于(yú)5月13日上市，其市场热度持续升高。另外，超级电混搭载的(de)全尺寸旗舰SUV极氪(kè)9X已在今年的上海车展亮相，预计于第三季度推出；大型豪华SUV将于第四季度(dìsìjìdù)推出，持续拓展高端豪华用户群体。 安聪慧提到(tídào)，领克和极氪今年共有5款全新车型投放，其中(qízhōng)，三季度将(jiāng)会有领克EM-P中大型混动轿车，四季度将推出极氪8X，均将对公司的销量和毛利率产生积极贡献。 在肯定成绩的(de)同时，吉利管理层也坦诚地(dì)指出了公司当前存在的不足，并提出了清晰的改进方向和战略举措。桂生悦坦言，公司一季度出口总量虽未下滑，但未能展现出与国内市场同步的强劲增长势头。此外，新能源汽车(qìchē)营销与售后服务仍(réng)有提升空间。 展望2025年全年的业绩表现，吉利(jílì)(jílì)管理层展现出强大信心，这主要源于吉利汽车回归“一个吉利”战略核心。在行业变革浪潮中，吉利汽车正以(zhèngyǐ)亮眼的业绩和“一个吉利”战略核心，展现出公司持续向上突破的强大势能和深远布局。（记者 张娟(zhāngjuān)）